La réfection de mon Seaview

[Richard C]

Salut, pour les pistons d'équilibrage de mon xxi j'utilise des controleurs de treuil pour 4x4 1/10. Ca coûte 10 Euros ca marche plutot bien et pratique pour les essais il y a un bouton qui évite l'utilisation de la radio.

Vous le trouverez sous reference cr01-27b sur le site etamiya.com:
http://www.etamiya.com/shop/tamiya-cr01 ... 06814.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[pierre]

Salut Pat.
Exact.
Ils restent alimentés.
Mais la conso est ridicule.

Salut,
Ok, perso je suis pas trop fan des relais qui restent alimentés, et si t'en a un qui "merde" ça te bloque ton ballast en position non ?
Pas moyen de faire l'inverse, relais au repos en bout de course ? ( je supposes que tu y as pensé et c'est la raison de ton choix qui m'intéresse )

Ben justement, je crois que non.
Si le relai merde comme tu dis ou l'ILS, il va revenir en position repos et tout sera de nouveau opérationnel.
Enfin c'est ce que je pense.
Jusqu'à présent, les essais "en cas de panne, qu'est ce qui se passe ?" n'ont jamais révélé un défaut d'alimentation de la pompe.

Richard :
Bonne idée, je ne connaissais pas. Il me semble petit.
Quelles sont ses caractéristiques ?
Rien n'est indiqué sur le site.

[Richard C]

Oui très petit: 36 x 20 x 5
Je pense que normalement il est fait pour fonctionner sous 7,2V mais il semble très bien se comporter sous 12V.
J'ai mesuré une conso à l'arrêt de 35 mA sur le circuit de puissance et 0A sur le circuit de commande.

@+

[pierre]

Merci.
Et il est prévu pour tirer combien d'ampères en sortie ?
Car j'ai déjà commandé un vario dans les mêmes dimentions qui fonctionne dans la plage des 4,8 à 7,4v 20A (10 fois surdimentionné par rapport à ma conso évaluée). Mais il n'a pas d'acnée, heu de petit bouton .
Le prix est pratiquement identique.
A tester au niveau qualité, sinon celui que tu propose fera l'affaire.

[Richard C]

Je ne connais pas sont intensité maximale admissible. Mon motoréducteur tire 1,2 A et ça tiens, après il faudrait faire des essais plus poussés.

[pierre]

OK.
Mon moteur tire 2,6 A en charge maxi, piston en butée. 1,5 A, piston en déplacement. 4 A moteur bloqué.
J'ai peur que ce variateur soit un peu trop juste.
Mais je retiens le modèle pour des applications avec ton type de moteur.

[pierre]

Suite des opérations.
Depuis mi-décembre, le Seaview a réintégré ses pénates pour poursuivre l'aménagement intérieur.

Montage des portes et cloisonnement du hangar en feuille d'alu et mise au point du mécanisme.

Ca n'y paraît pas, mais il y a eu pas moins de 3 jours à temps complet pour l'ajustage des gonds et de la fermeture.
Tout est en courbe et galbé pour ne rien arranger. Allez découper un carré dans un oeuf
Mais, maintenant, tout fonctionne.


Ici, un aperçu du compartiment arrière avec le variateur pour la propulsion et dessous les servos direction et plongée.

De part et d'autre du bloc batterie mobile, le correcteur d'assiette débrayable et sa connectique pour 3 servos puis le récepteur.
De l'autre côté, le régulateur de tension 5V/5A et l'inter magnétique 16A.
Au centre, sur la batterie, on trouve le bloc de connexion 6v et de la place libre où viendrons 1 ou 2 contrôleurs de winches pour les commandes périscopes et portes.
Je les attends encore.

Ici, au centre du caisson, le ballast à piston et son support (démontable).

Les chiffres lumineux que l'on aperçoit sont ceux du voltmètre embarqué qui me donne en temps réel les valeurs des éléments de la batterie.
Utile pour surveiller la tension et l'équilibre des cellules.

Enfin l'avant où sont disposées les pompes, le servo presse durite des airbags, le moteur d'ouverture des portes, le servo pour la batterie avant et caché le module commande ballast principal.


En ce moment, je m'occupe du câblage extérieur pour l'éclairage avec changement des ampoules filament par des led.


Je dois encore redimensionner le mécanisme des périscopes (5mm à raboter) pour que le pont se mette bien en place vu que le caisson est plus haut que l'ancien.

Voilà.
c'est tout pour aujourd'hui.

[Teba]

Bonjour,

Merci Pierre pour ce reportage complet, c'est trés intéressant.

[Geeks]

Punaise !
Un bien jolie travail

Si je n'avais pas peu dere percé la coque, j'aurais changer une partie de ma fillasse pour y ajouter des leds, comme tu le fait présentement. Boh, ca sera pour une prochaine fois

Bonne continuation Pierre

[Patjabix]

Enfin l'avant où sont disposées les pompes, le servo presse durite des airbags

J'ai loupé une étape, c'est quoi cette histoire d'airbags ??

Et le cylindre bleu, qu'est-ce