le réglage sur la radio!!! mais bien sûr j'ai eu ce problème sur ma radio pour le moteur brusless question de trim aussi
je vais donc voir ça demain, j'aurai dû y penser ....
Arnaud.
" Je ne suis pas ce que l'on appel un homme civilisé!! Jai rompu avec la société toute entière pour des raisons que moi seul ai le droit d'apprécier; je ne répond donc plus à ses lois et vous interdit de les invoquer devant moi"
Ha oui j'ai oublié de dire que même lorsque la radio est éteinte mais le WTC sous tension la pompe tourne
arrrrrhggggg je vais le torpiller , le saborder dans le 1er lac qu'je trouve borde--- de merd---- "aller jettez moi ce con à la bail et by by aye aye"
Arnaud.
" Je ne suis pas ce que l'on appel un homme civilisé!! Jai rompu avec la société toute entière pour des raisons que moi seul ai le droit d'apprécier; je ne répond donc plus à ses lois et vous interdit de les invoquer devant moi"
le BTS est équipé d'un fail safe ...mais bon dans ton cas c'est autre chose ... en gros que tu allumes ou pas la radio la pompe via le BTS est toujours en marche ! ?
tu es bien sur de tes branchement ? il serai bien que tu branches le BTS sans les fin de course voir .. en direct avec la pompe
Dernière modification par Rackham le 04 nov. 2013 19:20, modifié 1 fois.
Haddock : Messieurs, Cet homme est innocent : Tintin nous l’a dit. Allez-vous lui laisser ces menottes… et l’empêcher d’aller me chercher une bouteille de cognac ?
Rackham a écrit : en gros que tu allumes ou pas la radio la pompe via le BTS est toujours en marche ! ?
En effet!
tu es bien sur de tes branchement ?
oui
il serai bien que branche le BTS sans les fin de course voir .. en direct avec la pompe
C'est déjà le cas
autre précision : ceci quelque soit la voie sur laquelle je connecte le BTS!
Dernière modification par Atlante le 04 nov. 2013 19:25, modifié 2 fois.
Arnaud.
" Je ne suis pas ce que l'on appel un homme civilisé!! Jai rompu avec la société toute entière pour des raisons que moi seul ai le droit d'apprécier; je ne répond donc plus à ses lois et vous interdit de les invoquer devant moi"
j'ai envie de dire Arfff !!! alors !!
et si tu débranches le BTS du récepteur !? il se passe quoi ?? ( toujours alimenté bien sur )
Haddock : Messieurs, Cet homme est innocent : Tintin nous l’a dit. Allez-vous lui laisser ces menottes… et l’empêcher d’aller me chercher une bouteille de cognac ?
Rackham a écrit :j'ai envie de dire Arfff !!! alors !!
et si tu débranches le BTS du récepteur !? il se passe quoi ?? ( toujours alimenté bien sur )
Non plus rien !
je précise que le récepteur a son accu dédié ,sinon deux autres accu en parallèles de 12v 4000Ma SOIT 8000ma pour pompe et propulsion
donc mes connections sont les suivantes
le BTS connecté au récepteur lui même alimenté par un accu de 6v 1500Ma
la pompe connectée sur le BTS ,le pôle positif sur M1 et le négatif sur M2
et l'accu 12V au le BTS sur les contacteurs prévus à cet effet (voir photo plus haut)
Arnaud.
" Je ne suis pas ce que l'on appel un homme civilisé!! Jai rompu avec la société toute entière pour des raisons que moi seul ai le droit d'apprécier; je ne répond donc plus à ses lois et vous interdit de les invoquer devant moi"
Haa c'est intéressant ça ... quand tu débranches le connecteur BTS / récepteur , la pompe s’arrête !!
donc c'est bien le récepteur via la radio , qui bloque la commande pompe ....hummmm !! bizarre !!
la broche du connecteur réception est bien câblée ? c'est quoi la marque de la radio ?
Haddock : Messieurs, Cet homme est innocent : Tintin nous l’a dit. Allez-vous lui laisser ces menottes… et l’empêcher d’aller me chercher une bouteille de cognac ?
Sinon, j'ai une massette de 3kg sur l'établi ..... ....
-> Est ce que ton recepteur n'a pas non plus une prog de failsafe qui foutrait la M... ,?....
Et sinon ,...ce petit potard bleu avec plein de position ? Il me semble qu'il y avait eu un post la dessus ou certains s'etaient deja cassé la tete..pour finir alors je sais plus sur "2" ou sur "C"... mais jcrois que ça depend de la radio..
Rackham a écrit :Haa c'est intéressant ça ... quand tu débranches le connecteur BTS / récepteur , la pompe s’arrête !!
donc c'est bien le récepteur via la radio , qui bloque la commande pompe ....hummmm !! bizarre !!
la broche du connecteur réception est bien câblée ? c'est quoi la marque de la radio ?
le connecteur du SBTS est cablé d'origine l'erreur que j'aurai pu commettre étant de l'insérer dans le mauvais sens...dans le doute j'ai inverser et là la LED REMPLISSAGE s'éteint mais le voyant rouge s'allume de manière permanente
donc j'en déduit que le branchement était initialement correct.
ma radio est la T6EXP PCM 1024 PPM FUTABA et récepteur R136F
Arnaud.
" Je ne suis pas ce que l'on appel un homme civilisé!! Jai rompu avec la société toute entière pour des raisons que moi seul ai le droit d'apprécier; je ne répond donc plus à ses lois et vous interdit de les invoquer devant moi"
olgemaba a écrit :Sinon, j'ai une massette de 3kg sur l'établi ..... ....
-> Est ce que ton recepteur n'a pas non plus une prog de failsafe qui foutrait la M... ,?....
Et sinon ,...ce petit potard bleu avec plein de position ? Il me semble qu'il y avait eu un post la dessus ou certains s'etaient deja cassé la tete..pour finir alors je sais plus sur "2" ou sur "C"... mais jcrois que ça depend de la radio..
Ce petit potard bleu c'est le délais de déclenchement du fail-save BTS
Haddock : Messieurs, Cet homme est innocent : Tintin nous l’a dit. Allez-vous lui laisser ces menottes… et l’empêcher d’aller me chercher une bouteille de cognac ?