Je l'interprète à l'inverse, la mousse compense la volume du ballastPatjabix a écrit : 24 avr. 2025 08:47 Edit:
(...) Cette mousse se retrouve, si je comprends bien, au-dessus de la ligne de flottaison et c'est donc un volume que le ballast doit compenser pour plonger.
C'était les philosophie des US à l'époque de DeepSea Design ScaleShipyard, etc... (aujourd'hui disparus).
Ils ne s'emmerdaient pas à calculer le volume du ballast selon les oeuvres mortes, tout était compensé par de la mousse, et en quantité car le volume de la coque étanche était assez conséquent.
Aujourd'hui c'est la philosophie du WTC, la différence est que ça nécessite moins de volume de flottabilité à ajouter (on n'utilise plus tout le volume de ta coque inférieure), compenser par du lest en bas pour déplacer le CdG et avoir une bonne stabilité.
- Réduction de masse du sous-marin "sec", moins de volume étanche donc moins de lest.
- Versatilité du WTC qui permet d'être utilisé sur plusieurs modèles.
L'inconvénient, c'est l'ingénierie derrière si l'on veut des appendices mobiles type aériens, TLT, etc...
une époque ou je souhaitais le remettre en serviçe? Mais ne c’est pas fait pour divers raisons ,la me suit dit que dommage garder sur un etablit ….Même si avoue avoir ėté un peut trop génereux sur le dėmontage,plus que assumer, enamèliorant , avec vos excellents conseils et avis à tous .
)
OK ,mais alors si du Nimh ? 7,2 volts ou 9,6 volts, niveau ampérage 4200 pour une 7,2 ,pas regardé pour une 9,6 ?et a supposé 2 en // le soucis risque idem a un assemblage éléments par éléments ??
) et bien sûr a ces endroits il est partit un peut de tissus ? ( mais sans traverser ) repasser sur l’ensemble une couche de rėsine,devrait suffir à réparer ? Si je remets du tissus ? Mème fin, cela va ėpaissire la coque ? Surtout que ponctuel ,sauf quelques endroits,ou je n’aurais pas le choix? Mais plus souvent dans les parties innondées