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Bonjour,

Alors là....

pas mieux...

Bonsoir je dis pas grand chose , mais alors là tip top voilà un sujet intérressant et de plus un sous-marin mouilleur de mines comme on dit on a faim de la suite

ben va faloir slalomer entre les mines

joli début

Salut Jacky
Je serais rentre pour Meaux, mais je ne suis pas encore inscrit, je viendrais au moins en spectateur.
Pour ta construction, c'est du beau boulot de thermoformage, l'etat de surface a l'air tres bien .
J'aime beaucoup cette matiere mais j'ai juste un doute sur la resistance du collage bord a bord avec la colle PVC, meme renforce par un conge supplementaire, peut etre as tu fais des essais...

Vivement la semaine prochaine !

Il te faudrait aller du côté des constructeurs artisans en fenetres afin de savoir comment faire des soudures sur PCV , en cherchant avec GouglE ça doit ce trouver aussi .
http://jmsnat.free.fr/site/assemblageplast.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.google.fr/search?sourceid=na ... souder+PVC" onclick="window.open(this.href);return false;

Félicitation au constructeur de cette merveilleuse maquette vivement Meaux

Salut à tous et merci pour vos encouragements !

Je vois que je suis attendu à Meaux !
Et ce sera avec plaisir que je montrerai le chantier !

Coaxial : Je rêve depuis le début de la construction au moment où je pourrais larguer les mines dans le lagon aux Antilles de Jonzac !
Pour la soudure, merci pour le tuyau ! J'ai eu l'occasion de voir la méthode sur du PVC souple de 4mm d'épaisseur : résultat étonnant ! Mais dans mon cas, je craints fort que la baguette de soudure soit plus épaisse que les feuilles que j'assemble avec le risque de fondre les pièces avant la baguette !

Gérard : super pour Meaux ! Concernant les collage du PVC avec la colle sanitaire Tangit, je n'ai pas de craintes : l'U47 et le Laubie sont entièrement collés avec cette colle !
Je préciserai toute fois que le collage bords à bords de deux pièces planes est renforcé par une petite pièce collée à cheval sur le joint comme sur la photo suivante.


A l'extérieur, on a ça :


Revenons à la chronologie de la construction.
Fin Aout 2010, tous les éléments de la coque étaient formés. Je me suis employé ensuite à les assembler ; j'ai oublié de faire des photos à ce moment là !
En Décembre 2010, j'ai commencé les aménagement de l'avant du sous-marin avec dans l'ordre, la pose de l'écubier et la découpe des portes de TLT, ce qui apparait sur les photos suivantes.



L'arrière a reçu provisoirement le support du gouvernail et des barres de plongée, ainsi que l'extrémité du pont qui sera collé seulement après installation des commandes ; une trappe amovible conforme au réel sera réalisé ultérieurement.
On remarque aussi quelques petits défauts de forme qui ne m'inquiètent pas trop ; vive l'enduis !


Mais revenons à l'avant ; tient, les portes sont déjà mobiles ?


Et oui, j'ai fait comme pour le Laubie : d'abord les TLT avants, le reste ensuite !
Voici donc le module qui porte les TLT, les portes ainsi que la pompe des auxiliaires qui sera donc noyée.


Gros plan sur les portes ouvertes....


Et fermées. Observez bien le mécanisme ; il y a en fait deux paires de portes, l'une fermant l'extérieur de la coque et l'autre fermant le tube.

Le but est d'empêcher les torpilles d'avancer dans le tube et de risquer de bloquer les portes. Ceux qui suivent le sujet sur les torpilles à Aréthuse savent de quoi il s'agit !
Pour rappel, sur le Laubie, après une casse du mécanisme, j'ai équipé les portes avec un petit doigt qui bloque les torpilles lorsque les portes sont fermées. On les voit très bien sur cette photo : elle dépassent à mi hauteur des portes ouvertes.


Le bloc avant vu de coté : on distingue la pompe Kavan logée en dessous des TLT.

Ce bloc sera lié au bouchon avant du tube étanche, sur le même principe que le montage réalisé pour le Laubie.
Car, vous l'avez peut être deviné, j'ai choisi d'utiliser le même principe que pour le kit Robbe de l'U47.
A suivre...

Bonjour,

Ingénieux les doubles portes des TLT, Jean Luc devrais s'en inspirer, la coque à l'air bien réussie.