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Je ne sais pas si il y'a de la transmission de pensé , mais bon je ne dis rien je ne dis rien .....................

faut que je me remettes au boulot et aux moulages

Superbe travail

Super Jacky.
J'aime bien ta maîtrise du plastique et tes systèmes simples.
J'ai juste une remarque sur ta pompe. Si je comprends bien elle ne sera pas dans un compartiment étanche.
Alors, attention, démonte la et regarde comment elle est construite.
Il y a un trou caché qu'il faut boucher pour que l'eau ne s'introduise pas dans le corps du moteur et ne grippe le tout.
J'ai fait l'étanchéité de cette pompe pour le Hunley avec de la colle à chaud qui adhère bien sur la matière plastique.
A dimanche à Meaux

Vivement qu'on voit ca a Meaux

Salut,

Une super construction que tu nous fais là et avec plein de photos comme on aime.
Une question, tu chauffes le PVC avec un décapeur thermique ?

J'ai hâte de voir la suite (peut-être à Meaux, je vais essayer de venir)

Salut à tous !
Ça fait plaisir de voir que mon sujet est suivi !
Avant de continuer, quelques réponses aux questions posées.

Téba : c'est l'expérience du Laubie qui m'a incité, dès la conception, à étudier le meilleur moyen de palier à ce problème ; en plus, cela reproduit à peut près le fonctionnement du réel !

Pierre : il se trouve que j'ai suivi la construction du Hunley et que j'ai donc eu connaissance du problème de la pompe ; je crois même me souvenir que nous en avions parlé ensemble à l'IB. J'ai donc déjà ouvert la pompe et vu le piège !

Patrice : je m'attendais à cette question, tôt ou tard !
La réponse en image !

Ne me demandaient pas sa provenance et son prix, je n'en sais rien ! C'est un "cadeau" de ma belle-mère !
Juste un bémol : je n'ai pas de buse cylindrique fine pour faire des chauffes précises.

Comme je l'ai dis, j'utilise le même principe que pour le kit Robbe, soit une coque libre d'eau qui renferme un tube étanche où prennent place la radio, les moteurs, le ballast principal Ect...
Contrairement à la coque d'un type VII, la coque du Rubis comporte un tronçon cylindrique assez court et des extrémités galbées, qui donnent d'ailleurs à cette coque une assez belle ligne.
Le revers de la médaille est que ce tronçon cylindrique est beaucoup trop court pour loger tout le matériel prévu.
Ce qui oblige à faire des tronçons de tube conique à chaque extrémités !

Il a d'abord fallut couper proprement ces trois tronçons, c'est à dire que la coupe doit être perpendiculaire à la longueur du tube et exempte d'irrégularités car il y aura forcement des joints !
N'ayant pas de tour de grandes dimensions à disposition, j'ai réalisé le bricolage suivant : une boite de ponçage dont voici la photo.

Après une découpe grossière à la scie à métaux, quelque tours de tube contre le papier abrasif m'a permis d'obtenir des plans de joint tout à fait propres !

Ensuite, j'ai formé les deux tronçons conique sur des gabarits en bois. Le scotch visible sur la photo sert à maintenir le tube en place sur la partie cylindrique. Le cône avant s'est formé sans difficultés, le diamètre final étant de 84mm. Ce n'a pas été le cas pour le cône arrière qui est un peut plus petit et qui m'a obligé à former le pli visible à droite !


Ensuite, dressage de la face coté conique qui doit être propre et perpendiculaire à l'axe du sous-marin car elle recevra le bouchon d'extrémité.


Voici les deux cônes retirés de leur gabarits.


Ici, le cône avant positionné dans le tronçon de coque correspondant...


Là, le cône arrière lui aussi positionné dans son élément de coque...


Et la partie centrale avec son tube.


Voila, j'en suis là aujourd'hui !
Étape suivante : fabrication des couples de fixation des cônes dans leurs éléments de coque respectifs puis les bouchons !
A suivre...

Cordialement de Jacky-Soum

Bonjour à tous
salut Jacky , je vois que ça avance et drôlement vite en plus . Je retiends le lestage de la plaque pour le cintrage car on ne voit pas les rebiquages du PCV aux extrémitées ; je vais sous peu essayer ton système sur du plexi . Pour la Tangit , tu as bien fait car c'est la colle commercialisée dans les années 80 par la firme Nicoll aux professionnels et garantie pour leur PVC ; elle fait réellement fondre le PVC et le collage est une soudure , le problème c'est que le PVC que l'on trouve maintenant n'a pas la même qualité "marque différente" .
Il y a quelques années je trouvais de la colle plastique Araplastique en tube, colle urétane qui gonflait comme de la mousse en séchant ; parfaite pour reboucher des trous et assembler du 80 dans du 100 et sans fuite mais j'en trouve plus hélas .

Bonjour,

Toujours trés intéressant.

Hé ..! Jacky tu es un bon .. ,faire un bateau en PVC comme tu le réalise d'aprés un plan au départ et ensuite faire le master et faire les formes avec du PVC comme tu l'explique et bien je reste patois par contre pour l'odeur de la colle vu que je connais la maison maintenant Annick ne ronchonne pas trop avec toi quand tu colle la coque , car en ce moment tu ne dois pas ouvrir les fenêtres vu le temps qui fait chez vous ...
Je l'entends déja d' ici

Bonjour,

Aréthuse, tu a vu les portes des TLT ?

salut jacky-soum
je viens de "yeuter" ton dernier post du coup, je suis reparti du début(j'avoue,j'avais zapper le début,je sais c'est pas bien ).Pour mon prochain projet à l'état de plan pour l'instant,je me demandais si on pouvait utiliser cette méthode(sans blague),et bien tu viens de répondre à ma question.Que dire,sinon chapeau .A dimanche.J'aurais des tas questions à te poser.
A+
Michel