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Bonjour Papy94
Jolies photos et bien nettes en plus .
Pour gagner de la place voir sur la 2ème photo en déplaçant les perles ferrites sur les cordons tu pourrais encore mettre quelque chose par dessus le circuit.
Mais il faut reconnaître que c'est bien plein tout ça ; et l'équipage tu le mets où
Ne t'inquiète pas , pour moi c'est bien rangé dans ton soum ; tu verrais dans le mien , les circuits servent à caler les batteries

Bien que je n''ai pas le temps de faire mon soum
Tous les 3 mois ,je donne un coup de charge a mes accus
et je test avec la télécommandes toutes les fonctions

je viens de m'apercevoir ,qu'il y avait de mauvais contact sur une petite platine
faite avec un circuit imprimé, cette platine me sert a desservir avec du
6 volts toutes les fonctions du soum et aussi l'alimentation du récepteur



En cause ,les prises (blanche sur la photo), donc j'ai commandé des micro" DEAN",
pour les remplacer, car c'est trop important d'être sur que les connexions
fonctionnent correctement et fassent un contact franc

j'ai donc choisi ces prises pour le remplacement
http://www.asset-models.com/img_produit ... 0134_0.jpg
Micro 'DEAN'

trouvées sur http://www.asset-models.com/fr/html/pc_home.php , a un prix correct, mais surtout une très bonne réactivité



*donc 1 journée plus tard......

Cette après midi ,il pleut , donc j'ai pris mon courage a deux mains ,
et je me suis lancé dans le changement de mes contacts défaillants







j'ai passé 3 heures a refaire un plaque, et a dessouder et ressouder les fils
J'espère que je n'aurais plus de faux contacts

Ps: en écrivant ce message, je m'aperçois que j'ai oublié de mettre du verni, sur le circuit imprimé,
je ferais cela lors des test, car là j'ai tout refermé

Sympa ces petites prises

Salut PAPY !

Tu as raison de soigner les connexions ! c'est souvent là que se posent les problèmes de fonctionnement, Y COMPRIS DANS LE MONDE INDUSTRIEL ! J'ai déjà vu des machines à commande numérique en panne à cause de connecteurs déficients !
Alors pour un sous-marin en plongée, il vaut mieux ne pas s'y exposer !

Pour ce qui est de gagner de la place dans ton sous-marin, je verrais bien la suppression d'un variateur, le remplacement des moteurs par un modèle plus petit mais cela te fait tout réaménager et c'est un sacré boulot !

Cordialement de Jacky-Soum

non non , je ne change pas mes moteurs, ils sont trop bien, pas de parasites, ils doivent avoir + de 15 ans, jamais de problèmes avec ,une bonne démultiplication,faible consommation a basse vitesse ,enfin ils sont trop top,je changerais de femme mais jamais mes moteurs

j'ai un variateur par moteur, et j'ai aussi un mixer pour les manœuvres, donc il me faut les deux variateurs

j'ai bien regardé, et j'ai encore + de 10 fils de libre sur mon connecteur, donc , il en a 3 pour un servo(mixé avec l'arrière après le correcteur de plongé), qui sera soit étanche ou mis en boite étanche (j'attends deux servos chinois extra fin, enfin pas trop épais),donc 1 pour les gouvernes avant avant et un pour la sécurité

je me posais aussi la question, éclairez ma lanterne, j'ai récupéré sur un cafetière la soupape du réservoir d'eau, et je me disais, cela serait pas mal comme système anti-surpression du compartiment étanche au cas ou !!!, cela vous dis ,faut-il mettre une sécurité de ce genre ??

autre question: supposons que le jour J, premier essai de mise a l'eau, le ballast, soit un peu faible,donc je met du poids pour qui plonge, mais mon soum ne sera plus dans ses lignes d'eau en surface, quelles solutions auriez vous sachant que je ne peux modifier la contenance du ballast, j'aimerais prévoir ce contre temps un peux a l'avance,
plusieurs solutions, ajout de 2 ballasts rigides(av et ar, que l'on peux vidanger en surface uniquement) + pompe dans la partie immergé du soum, quoi d'autre comme solution proposeriez vous???


merci jacky, de te décarcasser pour trouver de la place

Bonjour,
Le système de clapet pour protéger les compartiments étanches est prévu sur mon Narval : comme mon ballast est à air comprimé , j'utilise des valves de chambre à air s'ouvrant dans le sens compartiment - ballast ; de cette façon si j'ai une fuite au niveau de mon compresseur la surpression s'échappera dans le ballast et le purgera au moins partiellement donc remontée. Le réservoir d'air se trouve dans le ballast .

Je viens d'acheter ces 2 types de servo pour mon U73

le premier

pour les barres de plongées avant et le système de sécurité

sa petite taille me permettra dans mettre 2 dans une boite étanche, a l'avant du soum





Eurgle 8g >=1.5 Kgf.cm High Torque Metal Gear Servo
Model Number : rcps91116_12M
Voltage : 4.8V DC ~6.0V DC
STD Direction : Counter Clockwise / Pulse Traveling 1500 to 1900µsec
Vitesse rotation : 0.14 sec / 60 degree at 4.8v
Puissance : >=1.5 Kgf.cm (21.0 oz/in) at 4.8V
Taille: 25 X 8.7 X 21.6mm
Poids: ~8g

ne m'ont couté que 7.56 euros (x2) + les frais de port de 2,14 euros

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le deuxième (pour le périscope si mon système actuel n'est pas assez réaliste)



Eurgle 64.5g ≧12Kgf.cm 6 Circle RC Sailing Boat Water Resistance Servo
Model Number : rcps91116_10y

Control System : Pulse Width Control, 1500µs Neutral
Voltage : 6.0V DC ~7.2V DC
STD Direction : Counter Clockwise / Pulse Traveling 800 to 2200 µsec
Test Voltage: at 6.0v at 7.2v
Vitesse : 0.9sec/360° at no load 0.75sec/360° at no load
Puissance : ≧9.8kgf.com(136.04oz/in) ≧12kgf.com(166.65oz/in)
Consommation à vide : ~0.25A ~0.3A
Consommation en charge: ~2.6A ~3.3A
Rotation Angle : ≧2160° (6 circles)
Dead Band Width : 2µsec (Digital PCBA)
Taille: 49.2 * 25 * 42.5mm
Poids: ~64.5g


ne m'a couté que 4 euros + les frais de port de 10.30 euros

Sinago86 a écrit :Bonjour,
Le système de clapet pour protéger les compartiments étanches est prévu sur mon Narval : comme mon ballast est à air comprimé , j'utilise des valves de chambre à air s'ouvrant dans le sens compartiment - ballast ; de cette façon si j'ai une fuite au niveau de mon compresseur la surpression s'échappera dans le ballast et le purgera au moins partiellement donc remontée. Le réservoir d'air se trouve dans le ballast .

Tu appele quoi ? comme surpression , car je viens de tester une valve de voiture ça tiens plus de 9bars , dans le sens de passage de la valve , si rien ne pousse le clapet il faudras beaucoups de pression je crains que le soum n'explose , il faut impérativement faire un clapet de purge qui n'accepte que quelque bars 2 ou 3 au maxi .

Ton truc m'intéresse car je veux penser un trucs de ce genre sur le S641 .


Il y aurait bien un truc qui pourrait faire l'affaire , je mettrais des photos c'est aprem , c'est le clapet de retour gasoil sur les filtre VolksWagen , car il est en plastique PU clapet caoutchouc et ressort de tarage faible , en soufflant fort avec la bouche on arrive a créer une fuite , j'en ai quelques uns ils me servent a faire le guide joint pour les tubes des aériens , ça aussi je dois faire des photos .

@++ je suis au boulot .........................

bonjour
voici les 2 servos montés,ils sont maintenus par 2 vis dessous





il me reste a les rendre étanche

j'ai changé d'avis,pas de boite étanche
donc un joint sous le palonnier
et je les recouvre d'élastomère liquide qui se polymérise au contact avec l'air.

me restera plus qu'a les implanter dans l'avant du soum, après un test d'étanchéité,si cela fonctionne, j'en recommanderais deux autres en cas de panne

bonne journée

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Pour voir la photo des clapets en question .