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Ah ben voilà ,si tout le monde suit ,c'est parfait.

En attendant la nouvelle électrovanne trois voies, je vais pouvoir attaquer le prototype du ballast principal.

Un peu de plaque PVC, un décapeur thermique et hop c'est reparti.

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La version en mousse polyuréthane était légèrement sous dimensionnée,et donc un vrai proto bien rigide taillé au millimètre sera plus sympa.



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voila testé et approuvé, maintenant on peut attaquer le définitif.
Toujours avec des plaques PVC mais avec la Stabilit en plus.



Pendant que le premier collage sèche, je vais pouvoir attaquer les ballasts à poche.

Les essais de collage avec " la colle qui va vient " sont très encourageant, car une fois bien sec, il est impossible de les décoller.

Premiers collages.



En voila un, demain on teste avec de l'eau pour vérifier si tout est bon ou pas



A demain pour la suite et les premiers tests.

Bravo Gilles , demain c'est le grand jour Argffffffffffffffff

Bravo ! Tres chouette tout ca !

Bravo gilles ,
tout beau et fonctionnel!
vivement la suite
Philippe

Merci beaucoup les gars, comme prévu test du ballast secondaire avec vidéo si vouplait.

Le test comporte la pompe,le ballast souple le capteur pressostat réglable,et un appareil de mesure de pression.
Comme vous allez le voir la pompe injecte l'eau par saccade.

c'est du au pressostat qui détecte le démarrage de la pompe créant ainsi une surpression temporaire faisant couper ,puis redémarrer la pompe, et ainsi de suite.
Au final ce n'est pas trop grave, même si je vais tenter d'y remédier en créant "une chambre de tranquillisation" en amont du pressostat.

Sinon, comme prévu, une fois le ballast gonflé à la pression désirée, la pompe s’arrête, du coup l'eau retourne dans le vase sous l'effet de la pression, puis le pressostat change d'état et re-démarre la pompe pour a nouveau maintenir la poche gonflée à la valeur préréglée.

Au final ce système permet une sécurité positive, car lorsque l’électrovanne sera installée elle permettra en cas de panne de vider le ballast, et d'autre part en fonctionnement immergé ce système permet de conserver le ballast souple toujours gonflé à la bonne valeur.
Bonne vidéo et à demain pour la suite du ballast principal toujours en cours d'assemblage.





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Salut Gille !

Belle mécanique tout ça !
Et ton ballast souple fait "maison" semble prometteur !

Voila un chantier qui avance plus vite que le mien !

Amicalement de Jacky-Soum

Merci Jacky, effectivement ça avance vite, faut dire que j'ai encore beaucoup de temps à lui conserver jusqu'au 24 Octobre, après se sera la reprise.

Le ballast est terminé les essais d'étanchéité ont été fait voici enfin la démo de fonctionnement en vidéo SVP.

1er stade le remplissage.



Le vidage



Et enfin un remplissage partiel avec tangage pour vérifier que le liquide ne se promène pas .



ouala reste quelques tests notamment de pression pour vérifier les collages.

A+

Bonsoir à tous, la suite avec une catastrophe lors du test de mise en pression du ballast.



j'ai testé une petite mise en pression avec la soufflette du compresseur ballast vide et non obturé, et Paf, tout dans la tête.

La matière qui vient de chez Leroy Merdique est donnée comme étant du PVC, on peut la scier, la percer, et même la clouer qui dise.

Si on peut la clouer ça sous entend que la matière est un minimum déformable car si vous avez déjà essayer de clouer du plexi, le truc se fend de partout, cette matière n'est pas du PVC comme c'est écrit sur sa doc.
Me voila bon pour recommencer.

J'ai commandé du PVC translucide de 2mm avec la colle qui va avec, et y'a plus qu'à.

En attendant j'ai attaqué quelques finition sur le dessus avec notamment la création de la structure du cockpit.



Les évents sur le dessus du capot ont étés fraisés également.



A plus

oulaaaa catastrophe..
Mais pourquoi vu que tu sais que ça fonctionne tu le fait pas en pvc classique ?..a la limite le dessus en translucide..
J'dis ca...pietete que ya une raison autre ?
Bah moi ah yest..sur le miens j'ai fait le gouvernail...ca ete chaud..pour pas trop abimè le zinc poli verni..
Reste a essayer la flotaison..vu que j'ai ajouté du poids ..je posterai la transformation

olgemaba a écrit : oulaaaa catastrophe..
Mais pourquoi vu que tu sais que ça fonctionne tu le fait pas en pvc classique ?..a la limite le dessus en translucide..
J'dis ca...pietete que ya une raison autre ?
Bah moi ah yest..sur le miens j'ai fait le gouvernail...ca ete chaud..pour pas trop abimè le zinc poli verni..
Reste a essayer la flotaison..vu que j'ai ajouté du poids ..je posterai la transformation

En fait ce n'est pas la couleur qui est en cause ,mais la matière, car il existe bel et bien du PVC translucide, ce que j'ai commandé. Sinon pas de raison particulière juste que c'est Bôô à voir quand l'eau passe d'une cloison à l'autre..et pi quand on me demandera comment ça marche ,et ben y'aura juste à regarder .

Aujourd'hui ,c'est structure de cockpit.

Le principe est simple on protège avec du scotch la verrière pour éviter les rayures, puis on attaque les patrons (laissez les tranquilles ils sont accablés de charge, les pauvres )

Ils sont réalisés en carton fin,ensuite on présente tout ça sur une plaque de cuivre de 0.3mm,et y'a plus qu'a découper aux ciseaux.



On va maintenir les pièces en cuivre toujours avec le scotch.

Ensuite les divers éléments vont être soudés à l'étain,et pour plus de réalisme on va créer des pièces rivetées.

Voici la "machine" à faux rivets, une fraiseuse,ou même une perceuse à colonne fera l'affaire.

On embouti un morceau d'alu afin de réaliser une cuvette, puis on arrondi la pointe d'un clou, et voila le travail.






Les petites pièces sont réalisées selon le même principe.



La pose à blanc.





Et voilà demain je fais l'autre côté,
Bonne soirée à tous