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Arethuse a écrit :Bonjour à vous tous je me suis aperçu que le récepteur radio ne fonctionné plus , j'ai remué plusieurs fois l'interrupteur dans un sens et autre et la radio à fonctionné de nouveau , Patrice à une idée de la panne mais j'aimerais avoir votre avis et si déjà quelqu'un à eu cette panne , merci de me renseigner

Salut Jean Luc.
Pour moi, à vue de nez, c'est un faux contact dû soit à l'oxydation ou à l'usure.
C'est quoi comme inter ?
Ci c'en est un à glissière, c'est normal, ils ne sont pas solides, la partie bakélite est fragile, ils s'usent vite et ne font pas bon contact.
Privilègie de vrais inters à bascule qui laissent des ampères, tu seras tranquille.
Vérifie aussi les contacts au niveau du récepteur si tu a constaté de l'humidité dans ta coque.
L'oxydation arrive vite si ce n'est pas séché rapidement.
Voilà ce que je peux en penser sans avoir vu ton montage.

Bonjour Merci Pierre de ta réponse , pour le mise en route de l'alimentation j'ai mis un interrupteur de voiture , que je m'explique cette interrupteur sert à allumé les anti brouillards et cela fait deux fois que je le change , alors maintenant j'ai commandé chez Tecnimodel un contacteur à effet HAL avec BEC , va voir sur son catalogue rubrique sous-marin tu verras de quoi je parle j'espère que je vais solutionner la panne , car ce n'est pas la première fois qui me fait cette coupure de réception radio , je vais commencé à faire cette modif et après on verra
Je te mets une photo de l'interrupteur à côté des moteurs , c'est une photo ancienne car depuis j'ai modifié beaucoup de choses , mais l'interrupteur lui est toujours à la même place ..

Ok, bien compris.
Ce n'est pas un inter qui laisse passer beaucoup d'ampères.
C'est donc normal qu'il lâche.
Les contacts chauffent et ramollissent les composants en plastique.
D'où les mauvais contacts.
Le contacteur à effet HAL est en effet une très bonne solution.
Attention toutefois à la limite de puissance du relai. Il ne fait que 16 A
Vu les moulins que tu as, tu dois consommer plus de 30A en pointe.
Vérifies tout de même à l'ampèremètre ta conso en ordre de marche.
Si elle supérieure, pas de panique, tu peux toujours connecter derrière le Contacteur à effet HAL un autre relai de plus forte puissance.

Avec un ILS j'actionnerais un relais 50Amp , via un circuit d'absortion de courant de self induction et basta , ça devrait marcher
soit une diode en parallèle de la bobine du relais , et un condo pour bien lisser et absorber la coupure sur le circuit d'alim des variateurs .

C'est un peu une option que je vais probablement mettre en place sur Daphné , pour couper l'alim des moteurs , et ne garder du courant que pour la radio , car les pannes électriques surviennent souvant à cause de l'appel de courant des moteurs
Ou un accu spécifique radio

Bonjour merci de me donner des conseils pour le contacteur à effet HALL il me mettra en activité que la réception de la radio qui lui est alimenté en 4,8 volts c'est tout simplement 4 accus rechargeable dans un pack , pour ce qui est des moteurs ils ont été changé , maintenant j'ai mis deux moteurs de 400 qui sont moins puissant .
Pour l'alimentation des moteurs et de la pompe et feux de navigation , c'est une batterie de chez Graupner ECO-POWER 10N-3000RC de 12volts 3,0Ah cette alimentation et en attente derrière le variateur et les contacteurs de la pompe elle alimente seulement ce que je t'ai énuméré ... mais pas la radio
J'espère que le montage doit être bon

Dans ce cas, penses quand même à débrancher ton accus de propulsion du variateur après utilisation.
Sinon il va se décharger tout doucement dans le vario et passer en dessous du seuil fatidique des 0.9v par élément.
3A pour l'accu ? je trouve que c'est faible.
Les speed 400 consomment tout de même 4A au blocage en 6V. En vitesse de croisière, il faut compter 2.5A par moteur.
En comparaison, mes soums sont aussi équipé de speed 400 mais réductés 1/3.
Temps de navigation du Seaview en 6v/7A, hélices quadripales 40mm : 1h30
Temps de navigation du Surcouf en 6v/10A, hélices tripales 35mm: 3h00
Donc, si tes moteurs sont en prise directe, tu ne tiendras quère plus de 20mn.
Et en plus, les moteurs vont chauffer grave car ils ne sont conçus que pour accepter du 7.2v au mieux ; alors sous 12v !!

Bonsoir Pierre je viens de monter le contacteur à effet HAL et cela fonctionne bien mais une surprise au moment du démontage du pack d'accus le fil rouge ne tenait plus que par deux brins du fil électrique je suppose que l'interrupteur était fautif , mais le câble d'alimentation aussi
Donc j'ai changé le porte accus , j'en avais d'avance .. maintenant je vais monter un servos supplémentaire pour manœuvrer mes barres de plongée avant ,car le système de tringlage avec un palonnier faisait trop forcer le servos des barres de plongée, donc je modifie le servos supplémentaire en faisant une étanchéité à l'eau vu qu'il va ce trouver sous le kiosque à l'extérieur , comme j'ai déjà modifier le servos du distributeur de tir de torpilles et que j'ai procédé de la même façons et cela fonctionne bien .
Voilà pour l'instant

Bonjour à vous tous Après modification et remontage tout fonctionne correctement , maintenant il restera les essais dans la piscine et refaire l'équilibrage , mais avant je vais faire une sieste .
Une autre question comment je pourrais modifier le remplissage de ma bouteille de chasse de mes torpilles , j'ai l'intention de le remplir avec du gaz comme Lucien ,mais je ne sais pas comment modifier l'embout de remplissage qui est d'ailleurs une valve de voiture

Je te ferai une photo de mon tank de gaz et de l'embout ce soir. le rechargement est des plus simple.
Tu pourras t'en inspirer.
Valve de remplissage achetée ici :
http://fabrice.bretagne.perso.neuf.fr/

hé ho salut tout le monde

j arrive des canaries faisait meilleur qu a bagnols ....haha !!( aves les rumeurs deformées y attendent toujours le nuage atomique ..)

video de domi club de nimes ...a plus

http://www.youtube.com/user/naudule#p/a/u/0/LZXN-pGTs7Q" onclick="window.open(this.href);return false;